Ein Dekompositionsansatz für das taktisch-operative Management von Bike-Sharing-Systemen

Die Mobilitätsbedürfnisse der Menschen in Großstädten steigen und mit ihnen auch Straßenauslastung und Umweltverschmutzung. Bike-Sharing-Systeme bieten eine nachhaltige Alternative für den öffentlichen Personennahverkehr, die einige der Verkehrsprobleme entschärfen könnte. Dafür bedarf es großer Nutzerzahlen, die durch entsprechende Servicequalität erreicht werden können. Dabei besteht die Herausforderung darin, dass dem im Betrieb entstehenden Ungleichgewicht in der räumlichen Verteilung der Fahrräder im System entgegengewirkt wird. Damit den Kunden zu jeder Zeit Fahrräder und Fahrradstellplätze zur Verfügung stehen, müssen Maßnahmen zur Repositionierung der Fahrräder getroffen werden. Diese Maßnahmen bestehen aus dem Transport der Räder von Stationen mit Stellplatzbedarf zu Stationen mit Fahrradbedarf. Die vorliegende Arbeit untersucht das Problem der Repositionierung und stellt ein Konzept eines dekomponierten Optimierungsverfahrens vor, welches mittels antizipierender stochastischer und dynamischer Optimierung die Menge der für die Repositionierung relevanten Stationen ermittelt. Auf Basis dieses Ergebnisses schließt sich die heuristische Tourenplanung an.