Beiträge zur Längsbewegung von Flugzeugen in Windscherungen

Der Effekt von Windscherungen (speziell "downbursts") auf das dynamische Längsbewegungs-Verhalten eines ungesteuerten Flugzeugs wird numerisch simuliert, basierend auf meteorologischen Messdaten und den Flugeigenschaften eines Passagierflugzeugs vom Typ Airbus A300-B. Die nichtlinearen Differentialgleichungen der Flugzeugbewegung werden nach herkömmlichen Methoden linearisiert. Die Windeinflüsse werden über die linearen Ableitungen der Windkomponenten, die "Windgradienten", charakterisiert, um vereinfachte technische Modelle für die ersten 20-60 Sekunden der Längsbewegung zu allen in der Flugzeug-Symmetrieebene möglichen Formen von Windscherungen mit konstanten Gradienten zu erhalten. Diagramme, Grafiken und Tabellen werden zur Verfügung gestellt, und eine Anzahl von Flugunfällen, die sich mutmaßlich infolge von Scherwinden ereigneten, werden im Detail analysiert. Es wird bestätigt, dass die zu erwartenden Trajektorien eines Flugzeugs in Windscherungen auf diese Weise hinreichend genau vorherbestimmt werden können. (Englische Übersetzung verfügbar als NASA-TM 77837 – N85-29432).